姫路城-宗谷岬 1,900kmイベントの機材

お久しぶりです。ミリオンバイシクルのまっすーです。
ゴールデンウイークはお休みをいただきまして、北海道まで走りに行きました。

無事に時間内完走に認定されているようで、ホッと一息ついたところです。
今回は使用機材についてのご紹介。細かい部分は動画で話そうと思いますが、ざっと紹介していきます。

■フレーム：MONOCHROME
■ホイール：Nepest MAUI2 35
■メインコンポ：SRAM FORCE E1
■クランク：MAGENE TEO P515 パワーメーター

■ハンドル：スペシャライズド アルミ
■DHバー：PROFILE DESIGN NEOSONIC/ERGO+/52 GMR
■ステム：REDSHIFT サスペンションステム

■サドル：インフィニティシート
■BBとプーリー：TriPEAK
■タイヤ：CONTINENTAL GP5000 STR 32C
■シーラント：Muc-Off ROAD & GRAVEL TUBELESS SEALANT

■フロントライト：CATEYE VOLT400とVOLT800 NEO
■リアライト：CATEYE TIGHT x 2個
■サドルバッグ：TOPEAK バックローダー 15L

個人的な評価や感想

星5段階評価や感想を書いていきます。
スマホだと半分黒の☆が表示されないようで、横に文字でも書いておきます。

フレーム、ホイール、コンポ

■フレーム：MONOCHROME　★★★★☆（星4）
すごく扱いやすいフレームで、今回のような超ロングライドも快適に走れます。
どんなパーツやホイール選びにも相性が良く、イメージ通りの走りを提供してくれる感じです。
超長距離では硬いフレームや柔らかいフレームよりも、「硬くも柔らかくもない、意のままに操れるフレーム」が好きなので、購入時からこのフレームで走ってみようと決めていました。

■ホイール：Nepest MAUI2 35　★★★★⯪（星4.5）
重量はもちろん走りも軽い、横風受けにくい、よく回るホイールです。
タイヤに32Cを付けていたことも影響していると思いますが、慣性も働いて楽に進み続けられる。
今後もブルべ系はこれで良いよと、そんなことを思った素晴らしいホイールでした。

なぜNOVAではなくMAUI2にしたのかと言うと、ニップルが外出しで「完走後のメンテナンスが楽そう」だったからです。
実際この判断がグッドでした。海沿い突風区間を走っていると、海水がバイクや身体にかかってくるんですよね。
完走後はバイクに部分的な錆も出ていました。

ヒドゥンニップル（リム内に隠れるタイプ）に海水が入り込むのが容易に想像できたので、MAUI2で本当に良かったです。
少し白サビの出ている部分はありましたが、問題なくメンテナンス作業が完了しました。
振れも全く出ていなかったので、なかなかレベルの高いホイールです。

■メインコンポ：SRAM FORCE E1 　★★★⯪☆（星3.5）
レバー形状やブレーキのフィーリング、バッテリーの充電が楽なのが好みです。
変速の操作も直感的で、厚手グローブでも押し間違えない大きさのボタンもグッドです。
乗りながら変速調整もできるのも良いですね。北海道で2回くらい調整しました。

評価が少し低めな理由は、バッテリーの減りが思いのほか早かったのと、FD変速が決まらないことが多少あったからです。
約500km走ったところでリアの充電が切れたため、600kmちょい持ってほしかったという印象。もちろん満充電から使用しての話です。
まぁこの辺りは個体差があるのと、変速多めだったので許容範囲です。

FD変速不良に関しては複合的な原因があると思います。
発生し始めたのが北海道に渡った後（1,200km超えたあたり）だったので、チェーンの汚れがかなり関係していると考えます。
ここも正直、レースではないのであまり気にしていません。

■クランク：MAGENE TEO P515 パワーメーター　★★★★⯪（星4.5）
カーボンクランクなので軽い、パワーメーターが正確、1,900kmを一度も充電せずに走り切れる、などなど素晴らしかったです。
ホイールと同じく「今後のブルべ用クランクはこれにしよう」という感想です。
暴風雨の中を駆け抜けたものの、水没する気配もなく元気いっぱいです。もう1セット欲しくなってきました。

ハンドル周り

■ハンドル：スペシャライズド アルミ　★★★⯪☆（星3.5）
可もなく不可もなく、長旅お疲れさまでした。

■DHバー：PROFILE DESIGN NEOSONIC/ERGO+/52 GMR　★★★★☆（星4）
平坦区間で活用しました。スピードが数キロ上がっていい感じです。
重さは仕方ないとして、ライトやサイコンを付ける場所を増やせるのもグッドです。

■ステム：REDSHIFT サスペンションステム　★★★★★（星5）
最高です。汎用規格のため、ほとんどのバイクをサスペンション付きにカスタムできます。
1,900km走った直後にピアノを弾けるくらいには、振動を吸収してくれました。

カスタム品やタイヤ

■サドル：インフィニティシート　★★★★★（星5）
最高です。見た目は奇抜ですが、どこまでも乗れそうな雰囲気。
今後の超長距離もこのサドルを使用します。

■BBとプーリー：TriPEAK　★★★★⯪（星4.5）
クルクル回ります。コスパの高いカスタムパーツなのでお気に入りです。
一度に1,900km走ると、プーリーの方は流石にコリコリした回転になっていました。メンテ完了して元に戻っています。

■タイヤ：CONTINENTAL GP5000 STR 32C　★★★★⯪（星4.5）
流石はGP5000 STR。耐久性もグリップ性能も素晴らしいです。
パンクは何回かしましたが、異物突き刺さり系だったので仕方なしです。今後も使用していきます。

■シーラント：Muc-Off ROAD & GRAVEL TUBELESS SEALANT　★★★★☆（星4）
異物突き刺さりでパンクしたとき、そこまで大きくない穴であれば普通に塞いでくれます。
この前東京から青森まで走った時に釘が3回も刺さったのですが、全て塞いでくれました。
今回の穴は大きすぎたので、リアだけチューブ入りにして走りました。手はベトベトになります。

ライトやサドルバッグ

■フロントライト：CATEYE VOLT400とVOLT800 NEO　★★★★★（星5）
メインは800NEO、サブとしてVOLT400を使いました。
長距離でのライトはCATEYEと決めています。

■リアライト：CATEYE TIGHT x 2個　★★★★★　（星5）
フロントライトと同じく、リアライトはいつもCATEYEです。
普段乗りの時はUSB充電タイプ、長距離は単四電池のモデルを使います。

■サドルバッグ：TOPEAK バックローダー 15L　★★★★☆　（星4）
かなり多めに入る大型サドルバッグです。着替えや修理セットを入れていました。
大は小を兼ねるということで、とりあえず持っていきました。

季節にもよりますが、600km程度であればAPIDURAを愛用しています。

まとめ

長距離ライド歴が長いので、基本的にはいつも使っているモノを持っていきました。
フレームやコンポ、ホイールをがっつり試せて良かったです。
長文になりすぎると読みにくいため、細かい部分は動画で話そうと思います。

おそらく次回のビッグライドはキャノンボール。気になるホイールを試す予定です。

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